מי שולט בבלמים? על פריצה מרחוק לרכבים

“אוקיי, עכשיו הבלמים שלך עובדים שוב” , אומר מילר בזמן שהוא מקליד במחשב המק-בוק שלו, המחובר ליציאת נתונים לא בולטת ליד בלם היד. “כשאתה מאבד את האמונה שהמכונית תעשה את מה שאתה אומר לה לעשות, זה לגמרי משנה לך את המחשבה על איך הכל עובד” מוסיף מילר.

ב-2010, צ’ארלי מילר, מהנדס אבטחה בטוויטר, וכריס ואלסק, קיבלו מענק בסך $80,000 על מנת לגלות פרצות אבטחה אופציונליות ברכבים, ולעקור אותן מבעוד מועד.

בעקבות הממצאים של השניים, החל הנושא לצבור פופולריות ובהתאם לכך, החלו גם יצרניות הרכב לעלות הילוך בכל הקשור לטיפול באבטחה והגנה על כלי-רכב מפני אירועי סייבר. בשנת 2016 הודיעה חברת פולקסווגן על הקמת חברת CyMotive Technologies שתתמקד במציאת פתרונות לאבטחת כלי רכב עתידנים.

נכון לסוף 2019, לשוק הסייבר בכלי-רכב נתח של כ-1% בלבד מהשווי הכולל של שוק הסייבר. עם זאת, על פי דו”ח שפרסמה חברת המחקר Research & Markets, בשנים הקרובות צפוי לצמוח שוק זה בקצב שנתי של 22.6% ושווי השוק שלו צפוי לקפוץ לכ-6.81 מיליארד דולר בשנת 2026.

×

לחיצה על פרטי הקשר של ניר תפתח חלון חדש של וואטסאפ שיחבר אותך אלינו ישירות.

×